Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Шта учинити са бициклом који је зиму провео у подруму или претинцу за рукавице? Пиотр Митко, аутор блога пиотрмитко.цом, предлаже како да припремите бицикл за пролећна путовања.

Очистите, прегледајте, подмажите, надувајте, провозајте се и ако је потребно, прилагодите и поново се возите - ево шта треба да урадите да бисте исправно започели бициклистичку сезону. На овај начин, ваш бицикл ће вам пружити много година употребе. Започните пролећну проверу чишћењем бицикла. За то користите натопљени сунђер или крпу. Не перите водом под притиском, како не бисте оштетили делове осетљиве на воду, на пример главчине, доњи носач или кормила. За чишћење ланца, касете (комплет задњих ланчаника), зупчаника и радилица можете користити бензин, на пример бензин, који можете купити у било којој индустријској продавници, или неко друго средство које добро раствара маст. Пажљиво очистите унутрашње подмазане делове, као што су главчине, слушалице (лежајеви који омогућавају окретање волана) и педале. Крпа треба да буде само мало влажна да не би испрала чврсту масноћу између покретних делова. Користите другу чисту крпу да обришете цео бицикл, уклањајући прашину и блато.

Бициклизам и његове предности

Чишћење

Најбоље је уклонити диск да бисте га темељно очистили. Уклоните задњи точак и ланац без икаквог алата. Ово ће вам омогућити да очистите блато са зупчаника помоћу крпе натопљене бензином. Ако желите да то урадите савршено, уклоните касету. Потопите га у посуду са бензином, протресите неколико пута и сачекајте да се прљавштина раствори и потоне на дно. Да бисте уклонили касету биће вам потребни алати: кључ за касету и тзв штап који имобилише касету док је одврће. Слично, очистите ланац: исперите га бензином. Предњи ланчаници су много лакше доступни, тако да можете да их очистите без скидања.

Процена штете

Очишћени диск ће радити другачије. Понекад је горе - понекад блато донекле маскира да је систем јако истрошен. Да бисте проценили да ли је ланац и даље добар, проверите степен његовог проширења помоћу мерача који можете купити за десетак злота или га затражите у сервису за бицикле. Нећете платити за то. Ако замените ланац пре него што његово извлачење пређе 1%, продужићете век трајања касете. Ланац за истезање сече ланчанике и зупци временом постају тањи. Ланчаницитроше се различитом брзином јер неке од њих користите чешће. Ако се зупци на ланчаницима јасно разликују по облику, касета и ланац морају бити замењени. Опет, ако то урадите довољно рано, спречићете замену дискова радилице Прегледајте сајле кочница и зупчаника. Ако се не крећу глатко, можете сипати кап уља у спољне шкољке (спољне, обично пластичне, штитнике каблова). Може бити исто што и ланац. Ако то не побољша њихов учинак, можда су зарђали или излизани. Тако да се могу заменити заједно са оклопима.

Хабање кочница

Проверите стање кочионих плочица. Нове плочице имају жлебове на обод кочницама. Захваљујући њима, можете проценити степен хабања кочница. Ако су жлебови нестали, јастучићи се морају заменити. Ако је сила кочења преслаба, окрените завртањ за подешавање на ручки неколико пута, а ако не помогне, повуците сајлу клештима нагоре са стране кочнице. У случају облога дискова, њихову минималну дебљину одређује произвођач. Ако кочнице не раде како треба и нису криве истрошене плочице, потребно им је подешавање. Процедура зависи од произвођача, тако да је најбоље пронаћи упутство за свој модел на Интернету.

Подмазивање

Када се очишћени ланац осуши од бензина, подмажите га. Користите мазиво за ланац бицикла. Ништа друго! Не препоручујем мазиво у спреју, јер неће бити само на ланцу, већ свуда около. Нанесите једну кап уља на сваку везу. Сачекајте тренутак да се маст слегне између сечива, а затим обришите ланац чистом крпом. Ланац треба подмазати изнутра, а не споља, како се не би лепио за ланчанике, не би хватао прљавштину и да вам следеће чишћење бицикла одузима много мање времена. Редовно подмазујте ланац, никада не дозволите да шкрипи. Такође, попрскајте неколико капи уља између осталих покретних делова: у шарке кочионих папучица, зупчаника, осовина педала.

Надувавање

Ако имате пумпу са манометром, надувајте гуму према препоруци произвођача. Наћи ћете информације о оптималном притиску на бочној страни гуме. Они су дати у ПСИ јединицама. Када пумпате по осећају, урадите то прилично тешко. Ако савијате гуму палцем, свакако је треба напумпати. Ако имате унутрашње зрачнице са вентилима аутомобила, можете се одвести до бензинске пумпе и напумпати гуме аутоматским компресором. Сазнаћете која је његова препоручена тврдоћа. Гуме су оштећене током времена. Проверите да ли је гума ломљива, напукла или истрошена, јер даља вожња на таквим гумама може бити опасна.

Пробна вожња

На крају, проверите да нема зујања када се бицикл испусти санеколико центиметара високо на точковима и затегните све лабавости. Ако кочнице раде и точкови су причвршћени завртњима, идите на пробну вожњу. Обратите пажњу на било какву узнемирујућу буку током вожње. Ако мењање степена преноса није глатко, и даље морате да подесите брзине. Овде ћете наћи упутства о томе како да подесите предњи и задњи мењач.

У случају проблема …

Потпуна провера бицикла такође укључује проверу амортизера, кормила, лежајева, центрирање точкова. Међутим, док не видите проблеме са овим деловима, немојте присиљавати на инспекцију. Осим тога, провера ових елемената захтева вештину и често посебну опрему. Боље је да неке активности препустите стручњацима. Не кошта много и уштедећете време. Угодна вожња!

АКЦИЈА ПАРТНЕРСТВА (извор: материјали за штампу ПЗУ Здровие)

Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Категорија:

АБЦ вежби