Чак се и најбољи бицикл може покварити. Многе грешке можемо сами да отклонимо, успут. Међутим, постоје и они који захтевају посету веб страници. Ево неколико доказаних начина да се носите са несрећом на бициклу.
Слом се дешава у најнеочекиванијем тренутку. Пробушена гума и унутрашња зрачница су далеко најчешћи. Вреди научити неколико метода за отклањање најпопуларнијих кварова.
Како поправити пробушену унутрашњу цев на бициклу?
Увек носите фластер и лепак са собом. Потребан је само тренутак непажње, ударање у оштар камен, корен који вири и можете да пробушите гуму или зрачницу. Сама поправка унутрашње зрачнице није тешка све док знате како да уклоните унутрашњу зрачницу са гуме. Можемо зачепити мале рупе. У случају значајног оштећења, унутрашња цев ће се морати једноставно заменити. На крају, ставите унутрашњу зрачницу са гумом на фелге и пумпајте је. Шта ако са собом немамо резервну зрачницу или гуму? Стручни бицикли саветују да уклоните оштећену унутрашњу зрачницу и гуму изгурате са великом количином траве. Ово ће нам омогућити да дођемо до ваше куће или сервисног центра који ће се професионално побринути за поправку.
Шта учинити када се ланац скине?
Још један популаран квар је везан за ланац који се може откачити или покидати. У првом случају, довољно је да га ставите на себе. Није тешко. Међутим, њен распад је дефинитивно озбиљнија ситуација. - Неки ланци можете сами да поправите тако што ћете их скратити и повезати помоћу специјалних ланаца. Ако ово не помогне, морате се ослонити на сервис који ће извршити свеобухватну поправку - каже Јакуб Пасиковски, стручњак за бренд Ле Гранд.
грешка Схифт
Већина бицикала на тржишту обично има две брзине - предњи и задњи. По правилу, предњи се практично уопште не квари. Кварови много чешће стижу до задњег степена преноса.
Такође се дешава да се кука за пребацивање одломи. У таквој ситуацији најчешће ће бити потребно заменити цео елемент. Међутим, ако немамо резервну куку са собом (не узимамо такав додатни додатак за свакодневну градску вожњу), мораћете да одврнете вешалицу мјењача, скратите ланац и промените бицикл на сингле спеед. Најбоље је да замените цео елемент у сервису за бицикле.
оштећење жица
Јахање даљебицикла, можемо се бавити и оштећењем жица. Иако губитак једног крака још није велики проблем, лишавање више кракова учиниће даљу вожњу опасном. За поправку ће вам требати кључ за центрирање. Довољно је да олабавите две жбице које се налазе поред оног који је прекинут. На овај начин ћемо доћи до сајта где ћемо моћи да поправимо бицикл.
квар кочнице
Квар кочница може бити веома опасан, посебно када се две кочнице покваре истовремено. Зато је вредно проверити њихову ефикасност пре сваке вожње. Најбоље је убрзати бицикл на малу брзину и проверити њихов рад. Ако установите да нису баш ефикасни, највероватније ћете морати да затегнете сајлу кочнице. Имаћемо више проблема ако се линија прекине. На крају крајева, ретко носимо резервни са собом. У овом случају, такође ћете морати да однесете бицикл директно у радионицу.
Смањићемо ризик од квара ако водимо рачуна о двоточкашу и редовно га сервисирамо. Зато вреди редовно проверавати у специјализованим установама, а пре сваког дужег путовања проверити да ли је све у реду.