Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Бицикл је створен пре 200 година и најпопуларније је возило на свету. Преко милијарду људи га користи сваки дан. У Пољској је бициклизам такође постао модеран и признат облик физичке активности. Вожња бицикла побољшава кондицију и облик тела, пружа задовољство и узбуђење. Погледајте зашто још увек вреди возити бицикл.

Бициклизамдаје мушкарцима оно до чега му је највише стало: кондицију, издржљивост, снагу мишића. Побољшава фигуру, омогућава вам да се проверите, пружа задовољство и узбуђење. То је као летење, али без скидања са земље. Поред тога, омогућава вам да допрете до скоро свуда бесплатно.

Бициклизам је један од најздравијих спортова, али …

Бициклизамје тренутно најчешћи облик физичке активности иу Пољској. Болесни лавиринт је заправо једина контраиндикација за његову култивацију. После пливања, то је најздравији и најсвестранији спорт за развој. Међутим, то може бити и штетно. На пример, мушкарац од 40-50 година који је водио седентарни начин живота. Осећајући бол у грудима, он се не прегледа, али одлучује да се коначно побрине за своје здравље и седне набицикл . У међувремену, такав бол може бити симптом коронарне болести срца. Тада се вожња или трчање завршава срчаним ударом - упозорава др Роберт Пиетрусински, МД, кардиолог, специјалиста спортске медицине, лекар репрезентације бициклиста.

Бицикл је најефикаснији спортски уређај и најефикасније возило: развија велику брзину са минималном уложеном енергијом. Али ова предност је његов највећи недостатак. Многи бициклисти су погинули због тога и нехотице. Морате да возите разумно и маштовито. Посматрајте саобраћајну ситуацију и примените принцип ограниченог поверења. Након саобраћајне незгоде, бициклисти може само да се радује што је преживео.

Али то није узрок најчешћих повреда код бициклиста: огреботина (тзв. бициклистичких посекотина), посекотина и прелома. Вожња бицикла није тако очигледна вештина као ходање. Није довољно држати равнотежу, гледати напред и педалирати. Морају се савладати нагла заустављања, кочење пре угла, нагиб, излазак из кривине, брзо кочење низбрдо, брз слалом и пад. Вреди радити на томе.

Зашто се исплати возити бицикл? Проверите!

Важно

Бициклизам спуста је омиљендисциплина младих бициклиста. Састоји се од клизања масивних бицикала на неравним путевима брзином до 90 км/х. Упркос заштитном „оклопу”, штитницима за ноге и чврстим кацигама, ово је најповређенији облик вожње бицикла: преломи су редослед дана. БМКС скакачи трпе нешто мање озбиљне повреде: овде доминирају модрице, ломови и уганућа.

Митови о негативним ефектима вожње бицикла

Међу мушкарцима, посебно непровереним, постоје страшне легенде о наводном утицају седла на простату. Као пример наводе случај Американца Ленса Армстронга – најбољег бициклисте на свету данас – који се разболео од малигне врсте рака простате (после операције и акутне хемотерапије, чудом је преживео и добио је 3 одсто шансе) . Па, милиони мушкараца који ходају или возе аутомобиле пате и умиру од рака простате сваке године, и нема разлога да се каже да је Ланце узрокован годинама проведеним у тврдом седлу. Поред тога, организми професионалних спортиста, а посебно најбољих бициклиста, подлежу тако великим оптерећењима да је немогуће изградити универзалне теорије на овој основи. - Бициклизам је помало као јахање коња - каже Чеслав Ланг. - Не седите у седлу са тежином тела, већ само благо подупирете ноге, упијајући ударце. Стога, седло бицикла не би требало да буде постављено превисоко. У "друмском бициклу" их третирамо само као додатну подршку. Нисам чуо да је било који јахач на седлу развио рак простате или постао стерилан. Напротив: бициклисти попут улана познати су по свом високом сексуалном темпераменту. Можда је то захваљујући „масирању” седлом – додаје креатор Тур де Полоња. Једно је сигурно: седло пре свега мора да буде удобно и да одговара размаку и величини карличне тртице. Стога, приликом куповине бицикла или седла, немојте се руководити ниском ценом, укусом или модом. Да би се избегли бол, трљање и претерани притисак на тестисе, морају се испробати различите врсте седла. Сигурно, удобно седло треба да буде прилично широко испод задњице и прекривено природном кожом или гел јастуком. Препоручујем га за удобан, који се састоји од два одвојена дела који подржавају само задњицу.

Проблем

На колена!

Многи активни бициклисти данас нису могли ни да ходају. Њихова авантура са бициклизмом почела је вежбањем на собном бициклу по препоруци лекара, који је одличан уређај за рехабилитацију код обољења мишићно-скелетног система. Парадоксално, међутим – колена бициклиста су посебно често повређена – то су покретни, избочени делови тела које може да удари нечим, акојим у случају пада ударите о земљу. Зато их треба заштитити, јер нећете се возити са нагњеченим коленом. - Штети им и хладноћа. Подмажите их мастима за загревање и ставите траке за загревање - предлаже Чеслав Ланг.

Вожња бицикла вам омогућава да изгубите тежину

Професионални бициклисти, за разлику од бодибилдера, не користе суплементе са високим садржајем протеина. Једу пуно, али су витки. У мензама се сви чуде где све стане. - Бициклизам је једна од најбољих, најприроднијих и најздравијих мера мршављења - смеје се Зенон Јаскула. Много енергије се губи током трке – то је најтеже и најтеже спортско такмичење. Током дана, спортиста губи до 3 кг. Бициклистичка дијета се заснива на одређеним принципима. Пре свега, не смете да једете нормалне оброке најмање 3 сата пре вожње.

- У почетку ми је, као и другим младим играчима, било тешко да пређем на овај стил исхране - присећа се Чеслав Ланг. - Када је пелотон снажно убрзавао, несварена храна из стомака ми је долазила до грла. Осим тога, током напорног вежбања, не само бициклисти имају проблема са варењем. Тек када сам сазнао да вам није дозвољено да седнете на бицикл док се ваш оброк не свари, моја жгаравица и надутост су се повукли. - На ефикасност вожње утиче количина угљених хидрата асимилованих пре старта и претворених у енергију - објашњава др Пиетрушињски. - Зато су основа исхране током такмичења брзо сварљиве намирнице, које садрже једноставне шећере који се тренутно апсорбују у крв. Пре поласка на руту, али после загревања, бициклисти једу, на пример, ролат од брескве, вафл са џемом, банану, палачинку.

Једу све ван сезоне. Ограничења се односе само на производе који садрже влакна која остају у дигестивном тракту. Зато пре тренинга избегавају зелену салату, јабуке и цвеклу. Веома је важно да останете хидрирани током напорне вежбе. У томе помаже испијање слатких хипоизотоничних пића. Захваљујући њима, тело боље апсорбује и користи воду.

Бициклисти на велике удаљености пију до пет литара ових пића. Да је ово обична вода, користили би четири од тих пет литара. Читав литар би био непотребан баласт. Први симптом недовољног уноса течности је губитак снаге. Тада осећате жеђ, али тада је касно да сачувате свој физички учинак. Због тога спортови издржљивости имају стратегију да пију што више течности. Разређивање крви је бесмислица – наглашава докторка.

Морате то учинити

Заштитите оно што је највредније

Вероватно најгора ствар која се може десити бициклисти је озбиљна повредаглава. Његове последице су увек озбиљне. Због тога не треба штедјети новац за кацигу. Пре свега, мора бити издржљив и штитити главу са свих страна - укључујући лице. Превише затегнуто или претешко може изазвати главобољу. Нажалост, након вожње преко 300 км чак и са најлакшом кацигом, професионалац се осећа као да му глава тежи 10 кг.

Бициклизам има позитиван ефекат на психу

Бициклизам не само да се свеобухватно физички развија, већ и изузетно добро утиче на психу. Вожња бицикла покреће рефлексе и инстинкт самоодржања, учи машти и сналажљивости. Бруси тврд карактер. Ово је друго, важније значење "бициклистичких резова". Након завршетка спортске каријере, већина бивших бициклиста се добро сналази у цивилу. Имају особине које су веома пожељне код мушкараца: ведри су, самоуверени, сталожени, одлучни. Примери укључују достигнућа Ришарда Шурковског, Чеслава Ланга и Зенона Јаскуле.

Зенон Јаскула, освајач сребрне медаље на Олимпијским играма и Светском купу, тренутно бизнисмен, укљ. Председник Еуроп Полска (Мапеи) и Зенон & Зенон Десигн (намештај), прешао је првих 100 км као 15-годишњак. „У току вожње бициклом једини озбиљан здравствени проблем који сам имао је када ме је ударио ауто на тренингу, дан уочи најважније олимпијске трке у Атланти. Освестио сам се после три дана. Месецима сам ходао на штакама. Нисам. чак и сањам да се тркам. Да се ​​опоравим, сео сам на стационарни бицикл. После шест месеци тренинга већ сам се возио на путу. Једног дана ме је спонзор замолио да се сликам са тимом. Боли ме што сам био потребан само за ово. вежбао сам тако интензивно да сам се убрзо вратио професионалном пелотону "- каже он.

Чеслав Ланг, олимпијски вицешампион, генерални директор Тур де Полоња: - По мом мишљењу, у бициклизму не постоје "професионалне" болести, само случајне повреде. Рецимо, десно раме ми је избијено и уврнуто шрафовима, али ми то уопште не смета. Иако интензивно возим већ 20 година, а годишње пређем око 40.000. км, ни ја не осећам друге тегобе. И моје колеге из пелотона су здраве, активне.

"Здровие" месечно

Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Категорија:

АБЦ вежби