Враћамо се са одмора и седнемо на бицикл да идемо на посао, обавимо куповину или воз. Бартłомиеј Вавак, актуелни пољски шампион у брдском бициклизму, говори вам како да возите како не бисте повредили себе и друге.

Како возити бицикл по граду да не бисте угрозили себе и друге учеснике у саобраћају? Како се обући тако да одећа не ограничава кретање? Бартłомиеј Вавак, пољски шампион у брдском бициклизму, говори о томе и вредности осмеха и љубазности на путу.

Безбедност на првом месту

Ако имамо дуже путовање на посао, хајде да се одлучимо за спортску опрему коју ћемо променити по доласку у компанију. Дуги капути и хаљине не само да имају негативан утицај на удобност, већ могу да доведу до тога да се заглаве у елементима бицикла. С друге стране, уске панталоне или јакне ће ограничити кретање. Бициклистичка стаза није модна ревија. Важније је од изгледа да је одећа удобна и да не спутава кретање.

- Пре свега, морамо запамтити нашу безбедност. Дани су све краћи, па често одлазимо и враћамо се када напољу падне мрак. Основа треба да буде кацига, осветљење и рефлектујући елементи који ће подржати нашу видљивост на путу или бициклистичкој стази.

Лично мислим да трепћућа светла поред бицикла немају позитиван ефекат на безбедност. Често касно увече пролазим поред бициклиста и имам осећај да их је тешко уочити из даљине. Дефинитивно сам присталица фиксних светала за бицикле - каже Бартломијеј Вавак, актуелни пољски шампион у брдском бициклизму, такмичар Волксваген Цоммерциал Вехицлес МТБ тима.

Бирање пута - када дуж улице, када уз стазу, а када уз тротоар?

Саобраћајни прописи детаљно регулишу правила вожње бицикла. Ако уз коловоз постоји бициклистичка трака или постоји посебна бициклистичка трака, бициклиста је дужан да их користи. Вожња по коловозу дозвољена је у три изузетка: са дететом млађим од 10 година, у изузетно неповољним условима или када: коловоз има ширину најмање 2 м, а саобраћај на коловозу је дозвољен брзином већом од 50 км/ х (у насељеним местима).

- Међутим, такође морамо запамтити да смо ми гости на тротоару и да морамо пазити на пешаке, а не они на нас - додаје Бартломијеј Вавак.

Важно:ако занема бициклистичке стазе за пешаке, треба да водите бицикл кроз зебру. У супротном ризикујемо новчану казну.

Једносмерни пут или забрана уласка важи и за двоточкаше. Вожња против тока није само кршење правила, већ и излагање себе и других судару. Свако снажно кочење или скретање потенцијално може довести до судара. Бициклисти морају имати на уму да их ваздушни јастуци или каросерија неће заштитити у случају судара.

Где идеш? Покажи!

Кључ безбедности на путу је такође сигнализирање ваших намера. Остали учесници у саобраћају не могу да предвиде шта желимо да урадимо ако то не покажемо унапред. Ако не користимо никакве маневарске сигнале, заправо ризикујемо несрећу. То би требало да буде навика, попут укључивања показивача правца током вожње.

Звоно није арогантно!

Звоно се често повезује са грубим „јурењем“ других – да ли је тачно? Да га користимо?

- У ствари, дешава се да бициклисти то злоупотребљавају, на пример возећи по тротоару на који им није дозвољен улазак. Међутим, бициклистичко звоно је потребно и често ће нам помоћи да неке пешаке отерамо са бициклистичке стазе или да нас, приликом избегавања или претицања, обавестимо да смо иза – наставља спортиста.

Хајдемо напред са главом

Темпо бициклиста варира. Неки људи могу да стигну до одредишта одржавајући темпо тренинга, други никада не журе. Отуда је често једно испред другог. Да ли је безбедно? - Ако има места за ово, зашто некога не престићи? Можемо користити звоно за бицикл које ће неко чути испред нас или једноставно пријатељски назвати „извини“ и, пролазећи поред другог учесника у саобраћају, насмејати се у знак захвалности што си отишао – саветује стручњак.

Бицикл у јавном превозу

Јака киша, ухваћена гума - у таквим случајевима често одлучујемо да двоточкаш ставимо у трамвај или аутобус. Важно је да само у неким градовима можете бесплатно превозити свој бицикл у јавном превозу. Увек треба да запамтите да заузмете посебно одређено место. Међутим, ако се особа са инвалидитетом или старатељ са дететом појави у аутобусу или трамвају, од нас може бити затражено да напустимо возило.

Осмех и отвореност ће помоћи

Кад год је то могуће, покушајмо да уступимо место бржим возилима, јер њихови возачи, возећи се у натегнутом ужету, неће бити одушевљени… Понекад је довољно и мало добре намере.

.

- Наша позитиваенергија не само на бициклу, већ иу свакодневном животу, сигурно ће нам олакшати живот, као што је пример моје стално насмејане жене која прича. Боље осмех него мрштење на лицу. А најбољи осмех у комбинацији са љубазношћу или шалом - завршава Вавак.

Категорија:

АБЦ вежби